儋州夜间查扣 611 件：海南禁塑开始盯运输这一环

先把事情说清楚：查的是车，不是店

10 月 21 日晚上，儋州公安在兰洋大道巡查，发现两辆轻型货车涉嫌违法运输禁塑管控物品。市生态环保督察办联合市交通行政执法支队赶到现场，一件一件清点甄别，最后查扣 611 件。

这里有两个细节值得注意：一个是”夜间”，一个是”运输”。前几年海南禁塑查得多的是门店、货架、仓库，这次是在路上截。货还没进店，就已经被扣了。

通报里写得很直白，下一步要盯”重点路段、重点关口以及夜间薄弱时段”，错峰执法、突击检查、随机抽查都会常态化。也就是说，靠”晚上偷偷运进来”这个办法，越来越不好使。

比罚款更麻烦的，是那个黑名单

报道里有一句话值得单独拎出来看：根据海南省禁塑管理及琼州海峡运输管控相关规定，违规运输一次性不可降解塑料制品的主体，会被纳入信用及运输黑名单，依法联合惩戒。

罚款是一次性的，黑名单不是。跑运输的司机、物流公司一旦上了名单，后面接单、过海、进岛都受影响。所以现在的情况是，不是所有车队都愿意接这类货了，多给钱也不一定接。

这一环一变，外省低价袋子进海南的通道就窄了一截。

对商家来说，三个影响很实际

一，便宜的账要重算。外省的袋子单价看着低，但加上跨海运费、等船的时间，再算上被扣一次的风险——扣一次货，之前省下的差价基本就填进去了，而且扣了不退。今年 10 月中旬儋州也查扣过一批，那次是 395 麻袋，半个月不到又来一次。

二，断货是真会发生的。一家一天用两百个袋子的店，袋子上不来就是停摆。跨海运输有个特点：平时不觉得，一卡就是好几天。餐饮旺季、节假日前，这个风险最要命。

三，用的那一端也在查。通报里写的是”生产、运输、销售、使用”全链条。店里的袋子上被查到不合规，一样要处理。

把风险压下去，三个动作就够

动作一：要检测报告，而且要编号。别只看一张模糊的图片。要让对方报得出报告编号、检验机构、判定结论。我们垃圾袋那份是海南省检验检测研究院出的，省级监督抽查，判定合格，依据 DB46/T 505-2020 和 GB/T 28018-2011，报告号 QZJ2026XJ0109；购物袋那份报告号 QZJW2025HG0257，相对生物分解率 97%，生物分解率 92%。这些都能逐项核对，经得起翻。

动作二：看袋子上有没有海南禁塑监管码。这个码由海南省生态环境厅发放，在海南销售的袋子，每个都要印。没有码的袋子，来源说不清，被查的时候也解释不清。

动作三：就近拿货，别把库存押在海上。本地产能的好处不是单价最低，是快和稳。我们这边从下单到出货 2-3 天，不用等船，也不用过海峡。

我们这边的情况，一次说清楚

全生物降解垃圾袋和购物袋，1000 个起订。印刷是单色的，logo、二维码、监管码都能印上去。免版费、免制版费，设计我们出，排版稿给你确认，看排版稿定下来就直接开做。

保质期这条得提醒一句：垃圾袋 4 个月，购物袋 1 年。别一次囤半年的量，堆在仓库角落里，用到后面强度会下来。按用量分批拿，比一次性压一大批货更稳妥。

厂在海口国家高新区狮子岭工业园光伏北路 18 号，海南本地发货，除港澳台及新疆、西藏、内蒙古、青海等偏远地区外均可发货。